B18C
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B18Cは、インテグラタイプＲ(DC2)に採用されたエンジンです。弟分のシビックタイプＲ(EK9)よりも２００ｃｃアップした排気量で、ＤＯＨＣ−ＶＴＥＣのエンジンです。このB18Cを積んでインテグラがデビューしたことにより、当時峠やタイトなコースやダウンヒルでは無敵の車とまで言われていました。
シビックタイプＲ(EK9)に比べもちろんトルクもパワーもあり、パワーは205馬力という、シビックタイプＲと格付けが明確にされています。ただ、インテグラという車種に限ってはシャシーがシビック(EG)よりのシャシーを採用している為、ミラクルシビック(EK系)に比べると剛性面で問題があることから、現在ではシビックタイプＲの方が人気のある車種として君臨しています。
しかしながらシビックタイプＲ(EK9)は、パワーの面では、B18Cに遠く及ばずヒルクライムになるとそのエンジン性能の差が顕著に現れます。まだまだチューン次第で現役で活躍できるエンジンとえます。
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