ツインプレートクラッチ（トリプルプレートクラッチ）
ツインプレートクラッチ（トリプルプレートクラッチ）とは、パワーの大きな車のエンジン出力を効果的に駆動輪に伝達させる為に、強化されたクラッチで、２枚のクラッチプレートを使用しているクラッチシステム（トリプルプレートクラッチは３枚）です。主にターボ車などの高出力車に装着する場合が多く、チューニングを施してエンジン出力をアップさせている車両には必須のクラッチです。エンジンがノーマルのままであっても、ツインプレートクラッチにすることで伝達ロスが軽減され加速力が上がるというメリットもあります。
逆に考えると、純正採用されているのクラッチは初心者から上級者まで想定して設計されているのでどうしても半クラなどの感覚をつかみやすいようなフィーリングで作られているので、多少なりとも（強化クラッチに比べ）伝達ロスが発生しているともいえます。
ツインプレートクラッチにすると加速力や伝達ロスが軽減されるメリットはあるものの、半クラなどの感覚が極端に変化するので純正タイプのクラッチ（車両に標準採用されているクラッチシステム）しか扱ったことのない人にとっては、運転しにくいクラッチになる可能性もあります。特に、ツインプレートクラッチでも完全競技用のモデルになると、扱いやすさは極端に悪くなります（その反面、圧着力が上がるのでレースや競技に関しては最適です）。以前、ターボ車に乗る私の友人がツインプレートクラッチに改造して、その乗りにくさが酷く、ノーマルクラッチに戻したという出来事がありました。
待ち乗りも考慮した上で、クラッチを強化するならばツインプレートクラッチでもクラッチフィーリングがマイルドになっているカーボンクラッチが最適です。カーボンクラッチはＡＴＳをはじめとするチューニングメーカー各社より発売されていますので、自分の車種の設定のカーボンクラッチがあれば是非とも装着してみてください。
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